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中國郵政試點基藥配送建立醫(yī)藥配送專網(wǎng)

發(fā)布日期:2012-01-08  |  瀏覽次數(shù):64559

  知情人士透露,目前中國郵政集團公司正嘗試通過兼并重組社會公司,獲得進入醫(yī)藥流通領域的牌照,利用原有網(wǎng)絡建立醫(yī)藥配送專網(wǎng),形成郵政控股、經營醫(yī)藥物流的專業(yè)化公司。事實上,本報獲知,寧夏和內蒙古兩地的郵政公司已在當?shù)卣闹鲗陆槿牖舅幬锱渌?,而甘肅作為第三個試點,一個月前剛剛獲得甘肅省甘南州全境的基物配送訂單。

  據(jù)悉,中國郵政曾在內部會議上稱,要在未來五年內將試點推廣到全國,利用郵政網(wǎng)點優(yōu)勢占據(jù)基藥配送市場三分之一份額。

  郵政新嘗試

  知情人士透露,從2010年開始,中國郵政就不斷和衛(wèi)生部、發(fā)改委等相關部門溝通,希望介入基本藥物配送環(huán)節(jié)。但對于郵政系統(tǒng)來說,醫(yī)藥配送有著天然的技術門檻。“比如要求有專業(yè)的冷庫、設備,還要有一套詳細的入庫、溫差、出庫等等記錄。”上述郵政系統(tǒng)人士透露,大多數(shù)藥品屬于易碎品包裝,在裝卸時不能像扔包裹一樣對待,而且藥品配送要全程質量監(jiān)督,這些因素制約著郵政系統(tǒng)進入藥品配送領域。

  今年年初,中國郵政給各地郵政公司下發(fā)了中國郵政開展醫(yī)藥物流服務的工作方案,要求湖南、云南、河北、陜西、安徽、四川、浙江、廣西、江西、新疆、遼寧、吉林、上海、江蘇、甘肅、貴州16省份積極開展醫(yī)藥物流配送服務。

  中國郵政希望在全國布局基本藥物配送,但至今進展并不樂觀。本報了解到,目前郵政正在嘗試通過兼并重組進入醫(yī)藥流通領域,然后利用原有網(wǎng)絡建立醫(yī)藥配送專網(wǎng)。

  甘肅隴郵醫(yī)藥物流股份有限公司就是一個新嘗試。“郵政出資控股地方效益好的配送公司,并歸郵政路線,借用了懂行人原有的資源,迅速完成了專業(yè)布局。”甘肅隴郵公司總經理楊金山告訴本報,郵政是絕對大股東,另外30%是社會化出資。

  據(jù)楊金山介紹,他之前的商業(yè)公司在甘肅有100多個專業(yè)藥配站,藥劑師、設備、冷庫一應俱全,目前甘肅省甘南州政府已經批準將轄區(qū)內的基藥配送全交給隴郵公司來做。數(shù)據(jù)顯示,2010年甘肅全省藥品銷量是48億元左右,2011年估計達到60個億。楊金山稱,他們的配送目標是10億元,之后達到20億元。

  盡管甘肅隴郵早在2011年11月就已經正式開始基藥配送,但楊金山未來的目標遠不止這些,他表示隴郵未來還將會涉足非基藥的配送,目前已經在與一些醫(yī)療器械公司和部分非基藥廠家商談。

  試點突圍

  據(jù)了解,基藥招標價格由于受到發(fā)改委的管控,中介環(huán)節(jié)沒有太高利潤,多數(shù)商業(yè)公司正在避開基藥配送環(huán)節(jié)。而由于配送不及時,基層、縣級醫(yī)療機構常處于等藥用的狀態(tài)。

  “很多商業(yè)公司即使接了這部分業(yè)務也不送,政府為了保障基本藥物制度的推行,就把這部分業(yè)務交給我們郵政了。”另一位郵政人士介紹,郵政承接,首要的是進入配送市場,這樣也是在盤活郵政基層網(wǎng)絡的閑置時間。

  據(jù)了解,商業(yè)醫(yī)藥公司配送藥品的流程一般是一級配送商分給二級配送商,二級再分給三級,藥販子再送到農村,層層加價,這也導致藥品的質量安全藥監(jiān)局無法全程監(jiān)管。而五年前開始試點的寧夏,由于統(tǒng)一招標、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一配送并指定為郵政,監(jiān)管對象得到明確,從而使全程監(jiān)管具備了可操作性。

  在寧夏試點中,當?shù)卣试S郵政以醫(yī)藥公司的身份來經營藥品配送,但由于缺乏全程質量管理和運銷庫存管理的基礎設施和專業(yè)人員,試點進行得并不順利。“一開始用送信的系統(tǒng)來送藥,這個肯定不對的,郵政必須用自己的網(wǎng)絡嫁接上專業(yè)公司和配送站。”寧夏郵政系統(tǒng)人士告訴本報。

  據(jù)了解,寧夏郵政分公司的藥品配送站先期為郵政自己籌建,之后開始采取兼并醫(yī)藥商業(yè)公司的方式。另一處試點內蒙古則從2011年才開始組建醫(yī)藥商業(yè)公司和配送站。不過,郵政的入局也并非一帆風順。“寧夏當?shù)卣畯娭平y(tǒng)一由郵政配送基藥,但事實證明郵政一家是完不成的,市場開始反擊,表現(xiàn)就是藥廠的貨源不給郵政。”寧夏郵政系統(tǒng)人士告訴本報,后來當?shù)卣讌f(xié)重新劃分市場格局,一家國有控股物流企業(yè)和一家民營企業(yè)加入,與郵政形成配送聯(lián)盟,才重新穩(wěn)定住當?shù)厮幤放渌偷纳鷳B(tài)鏈。